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一家三代见证318国道变迁
发布时间:2019年11月07日 来源:

  光阴流转中,一家三代人参与并见证了一条道路的变与不变。 

重庆时时投注软件  10月15日,318国道仙桃市境内国旗飘飘,路畅车欢。和儿子、孙子一起驱车行驶在刚通车不久的黄荆大桥,87岁高龄的荣道松心潮澎湃,这位亲身经历、亲眼目睹了318国道翻天覆地变化的老人再也抑制不住自己的情绪,顺着注满眼眶的泪珠儿,“这么好的路,这么宽的桥,这么美的景,这么多的车,简直都不敢想象。”他的思绪飘回了50多年前。

  仙桃市公路管理局局长刘俊说:“318国道仙桃段全长约72公里,一代代的公路建设者,参与并见证了这条国道的历史变迁,感受到了国家的巨变。”

 

双手修起砖渣路

    上世纪80年代退休的原仙桃市公路段段长荣道松,拿起一张最新的仙桃交通地图,让老人记忆最深的还是当年修建的318国道。

 

  荣道松说:“这条路最早是砖渣路,就是把两边的土往中间一堆,垫一点砖渣再压平,旁边挖两条沟渠。” 

  仙桃段处于江汉平原,湖区水网密布,由于当年建设条件差,路基下沉严重,特别遇到雨天,公路经过车辆碾压,道路就中断了。荣道松记忆犹新,“这路比山区修的都难,当年修了不到一年,路基就全部跨了,其中损坏最严重的就是珠玑段,推一车子石头垫下去,一会儿就不见了。” 

  荣道松说,当年路上跑的都是一些外地的货车,运送国家的战略物资,道路中断后,车辆排队有上10公里长,当时我们都住在路上,成立抢险突击队抢通道路。 

  1968年,当地交通部门为进一步提高公路车辆通过能力,开始启动318国道仙桃段由砖渣路面,向沥青路面改建。

 

  “当时最辛苦的就是炒石头,支起一个铁锅,下面架上柴火,把石子配上渣油进行炒,烟熏火烤,工人们光着上身全省都是黑的,只看得见两个眼睛。”荣道松说,“远看像要饭的,近看像捡破烂的, 仔细一看原来是公路段的,说重庆时时投注软件的就是辛苦的公路人。”

  翻开仙桃公路沥青路面养护的历史,一口加热沥青混合料的大锅,加上铁掀、铁耙、铁网筛等简单的生产工具,一大群养护工人靠手工作业进行养护维修。 

  1970年沥青路面改造完成,为位于潜江的江汉油田大会战,提供重要交通保障。交通出行条件改善后,过去沿河而居的村民,纷纷把家搬到公路两旁,形成了新的城镇带。

 

  上世纪80、90年代,318国道的小修养护作业主要是靠人工,一挑簸箕一把铁镐,“晴天一身灰,雨天一身泥”,劳动强度大、养护质量差且工作效率低。 

  绝大部分道班唯一的机械设备就是一台手扶式拖拉机,作为接送工人和运输养路材料的工具。坐着手扶拖拉机上下班,成了记忆中的一道风景。 

  荣道松说,后来路上的车多了,到路边做生意的也多了,像毛嘴那一带搞卤菜的非常多,很多车路过就带一点,毛嘴卤鸡就是这样出名的。 

 

跨越发展致富路

    1985年,荣道松离开公路段到仙桃市交通局任职,荣道松的儿子荣建红从汽运公司调入公路段工作。59岁的该局机关重点办副主任荣建红说:“想到自己能继续建设父亲修过的路,且父亲修的路,在我和同事们的手上不断提档升级,服务司乘出行和经济发展,也是件很自豪的事。” 

  随着经济快速发展,318国道仙桃段车流量在3万辆以上,路面不同程度出现破碎、断板、裂缝等病害,给过往车辆及沿线居民出行带来安全隐患。2018年,拉开提档升级的序幕,路面从16米扩建到21米。 

  如今,荣道松的孙子——荣耀,也成为一名交通建设者,在黄荆大桥的改造现场,当年的肩挑背扛,已变成了机械化,公路的等级也大幅提升。 

  仙桃市安通公路监理公司驻地监理工程师荣耀说:“通过最新的水稳技术,再也不会出重庆时时投注软件现路基垮塌了,沥青路面通过摊铺机,可以一次成型,效率提升了不少,过去我爷爷和父亲,在一穷二白的艰苦条件下都修过这条路,现在条件好了。我们更要把好工程的质量关,把路修好。”

  近几年,该局积极争取上级支持,想方设法自筹资金,投入3000多万元,新购3000型沥青拌合站、500型水稳拌合站,新添置10余套公路建养机械设备,大大减轻了职工劳动强度,也为高效优质开展工程建设提供了硬件保证。 

  从泥结碎石路面到全部沥青路面时代的变革,仙桃公路建养逐渐从粗放型建养向技术型、专业型建养转变,从原来的仅靠人工和简单的运输机具建养到现在的机械化建养方式转变,公路建养质量和水平不断提高。 

  “路宽了、路面刷黑了、公路好走了……”越来越多的仙桃人开始对家乡公路建设点起了赞。 

  交通便捷的318国道两旁,已是企业投资布局的黄金地段。2011年至今,仅从广州、深圳、武汉回迁毛嘴的企业从8家增至153家,6年增长近20倍。 

  318国道旁的湖北麦秆环保科技有限公司罗邦说:“我们进出的货物量每年是3000万吨以上,所以物流成本控制非常重要,道路修好之后,每年节省成本在1000万元左右。” 

  318国道仙桃段,从当初的坑多弯急、路烂车跳到如今的四通八达、绿色生态,述说着仙桃交通沧桑巨变的故事,滋养着仙桃腾飞的希望,它不仅仅是一条“畅安舒美”示范公路,还是仙桃的城乡发展路、脱贫致富路、生态文明路、幸福小康路。 

  挥手告别荣道松一家三代人,记者不由地为他们点赞:一个普通而又不平凡的家庭,一代接一代的公路人,把修路架桥当成毕生的事业,坚守初心使命,在平凡岗位上辛勤付出、不懈奋斗,为司乘安全便捷出行挥洒汗水、奉献青春,为交通发展标注新的高度、书写新的荣光。 

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